Trafikte kullanılan sinyal lambalarında Avrupa Standartları uygulanmaktadır. Peki bu standartlara uygunluk kontrolleri nasıl yapılır? Gonyofotometre, Spektroradyometre, Küre ve Parlaklık Ölçer nedir?
Pist Koruma Işığı Nedir?
Pist koruma ışığı, sarı renkli, tek yönlü ve yanıp sönen aydınlatma ünitesidir. Pilotları ve araç sürücülerini aktif bir piste girmek üzere oldukları konusunda uyarmak için kullanılır. Pist koruma ışıkları, taksi yolu ve pist kavşaklarına kurulur. Pist koruma ışıklarının öncelikli amacı, düşük görüş koşullarında pist kavşaklarının görünürlüğünü artırmaktır.
0
A+
A-
Pist koruma ışığı, sarı renkli, tek yönlü ve yanıp sönen aydınlatma ünitesidir. Pilotları ve araç sürücülerini aktif bir piste girmek üzere oldukları konusunda uyarmak için kullanılır. Pist koruma ışıkları, taksi yolu ve pist kavşaklarına kurulur.
Pist koruma ışıklarının öncelikli amacı, düşük görüş koşullarında pist kavşaklarının görünürlüğünü artırmaktır. Görünürlüğü ve güvenliği artırmak için tüm hava koşullarında kullanılabilir.
Pist koruma ışıkları, taksi yolunun iki tarafına da yerleştirilir. Yükseltilmiş gövde üzerinde yer alan iki sinyal lambası dönüşümlü olarak yanar. Bu ışıklar, senkronize olarak dakikada 30 ila 60 kez arasında yanıp sönerek etkili bir uyarı yapar.
Pist koruma ışıklarının gövdesi, havacılık sarısı olarak bilinen renkte toz boya kaplı alüminyumdur. Benzer şekilde sabitleme sistemi de alüminyum malzemeden imal edilir. Sinyal modüllerinin üzerinde parlama önleyici parlak siyah siperlik bulunur. Sinyal siperliği, güneş ışığına karşı gelişmiş kontrast sağlarken zorlu hava koşullarında koruma sunar.
Geçmişte kurulan ve halen kullanılmakta olan pist koruma ışıkları içerisinde düşük verimli ve kısa ömürlü akkor lambalar bulunmaktadır. Yeni nesin pist koruma ışıklarında ise düşük güç tüketimine sahip LED’ler kullanılmaktadır. Bu ışıkların güç tüketimi ortalama 20 W seviyesindedir ve ışık yoğunluğu 3000 kandela değerinin üzerindedir.
Pist koruma ışığı doğrudan zemine monte edilir. Sinyal lambalarının elektrik bağlantısı, 110/220 V AC şebeke gerilimi, 24 V DC güç kaynağı ya da 6.6 A havaalanı sabit akım beslemesi üzerinden yapılabilir. Güneş enerjili ve kendi kendini idame ettiren pist koruma ışıkları da bulunmaktadır. Güneş enerjili üniteler, geçici kurulumlar ve taşınabilir işlemler için idealdir. Güneş enerjili cihazlar, radyo frekansı üzerinden uzaktan kontrol edilebilmektedir.
Pist koruma ışıkları, korozyona, çok düşük ve çok yüksek sıcaklıklara, yüksek neme ve sert rüzgarlara karşı dayanıklı olmalıdır. Gerilim dalgalanmalarına ve yıldırıma karşı dahili korumaya sahip olmalıdır. Sinyal gövdesi, dikey ve yatay olarak ayarlanabilir olmalıdır.
Havacılık sinyal lambaları, pilotların, yolcuların ve havaalanı görevlilerinin güvenliği için çok önemlidir. Pist ve taksi yolu üzerinde kullanılan tüm aydınlatma armatürleri, Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından yayınlanan AC 150/5345-46E (Pist ve taksi yolu aydınlatma armatürleri için şartname) gerekliliklerini karşılamalıdır.
Aydınlatma Portalı kurucusu Trabzon doğumlu Emre Yılmaz, Atılım Üniversitesi Elektrik-Elektronik Mühendisliği bölümünden 2013 yılında mezun olmuş, o tarihten bugüne aydınlatma sektöründe devlet destekli projelerin yönetimi ve ürün geliştirme faaliyetlerinin yürütülmesinde görev almaktadır. Gazi Üniversitesi Endüstriyel Tasarım Mühendisliği bölümünde yüksek lisans öğrenimini tamamlamıştır ve aynı bölümün doktora programında eğitimini sürdürmektedir.
Benzer Konular
Günümüzde, tüm renklerin bir trafik lambasına yerleştirilmesi teknik olarak mümkün ve maliyet anlamında da yarar sağlıyor. Peki neden hala üç ayrı renk için üç ayrı lamba gövdesi kullanılıyor?
Trafik ışıklarında renk çok önemlidir. Kırmızı, sarı ve yeşil her renk ayrı bir anlama sahiptir. Hemen hemen her durumda, yatay trafik lambalarında kırmızı ışık en solda, dikey trafik lambalarında ise kırmızı ışık en üsttedir. Böylece renk körü insanlar hangi ışığın yandığını ayırt edebilir.
İlk trafik lambasının kullanılmasının üstünden 100 yıldan fazla zaman geçti. Kırmızı, sarı ve yeşil... Üç renkli trafik ışıkları artık her insanın hayatının günlük bir parçası haline geldi. Trafik lambalarının teknolojisi, görünümü ve yönetimi değişse de temel olarak işlevi aynı kaldı.
Güneş Enerjili Flaşör, ya da diğer adıyla Solar Flaşör, trafikte yol ve sürüş güvenliğini arttırmak amacıyla tehlikeli olan bölgelerde sürücüleri uyarmak için kullanılır. Yol çalışması yapılan yerlerde geçici olarak, refüj başları, köprü ve tünel girişleri gibi bölgelerde sürekli olarak sürücülerin etkin bir şekilde uyarılması için tercih kullanılmaktadır.
Amber, sarı ve turuncu arasında bulunan özel bir renk tonunu tanımlamak için kullanılır. Amber renkli ışığın dalga boyu 600-615 nm aralığındadır. Işık rengi, dalga boyu 600 nm'nin altına indiğinde sarıya, 615 nm'nin üzerine çıktığında turuncuya dönmeye başlar.
Bir Yorum Yazın
Ziyaretçi Yorumları - 0 Yorum